أستراليا تقاضي مرسيدس بسبب مخاطر الوسائد الهوائية تاكاتا

رفعت هيئة الرقابة على المستهلكين في أستراليا (ACCC) دعوى قضائية ضد شركة مرسيدس بنز Mercedes-Benz يوم الأربعاء الماضي ، مدعية أن شركة صناعة السيارات الألمانية قللت من أهمية مخاطر القيادة بوسائد هوائية معيبة من طراز تاكاتا Takata.

يذكر أن هذة الوسائد الهوائية المعيبة تؤدي في حالات نادرة إلى تمزق في جهاز نفخ الهواء وتطاير شظايا معدنية مميتة عبر المقصورة.، وقد قامت مرسيدس بأكبر استدعاء للسيارات في العالم يؤثر على 100 مليون سيارة.

تدعي ACCC أن العاملين في مركز اتصالات مرسيدس أخبروا العملاء أنه “من المقبول” الاستمرار في استخدام المركبات التي يزيد عمرها عن ست سنوات وأن الاستدعاء كان احترازيًا حيث لم تكن هناك حوادث كبيرة.

وقالت هيئة الرقابة أن التقليل من أهمية المخاطر ، تسبب في تعرض المستهلكين لإصابة خطيرة أو وفاة محتملة.

وقالت لجنة مكافحة الفساد في رويترز: “أن هذه الإقرارات المزعومة استخدمت لغة لا تتفق مع متطلبات إشعار الاستدعاء الإجباري”.

بدأت عمليات السحب الطوعية في أستراليا بسبب خلل الوسائد الهوائية في عام 2009 ، لكنها أصبحت إلزامية في عام 2018 لأربعة ملايين وسادة هوائية معيبة تم تحديدها لاستبدالها بعد حادث سيارة في سيدني أدى إلى وفاة رجل بسبب إصابة رقبته بشظية صغيرة.

اقرا أيضًا: أشهر 10 فضائح في تاريخ صناعة السيارات

من جهة آخرى ، تدعى شركة دايملر إيه جي Daimler AG الألمانية ، الشركة الأم لشركة مرسيدس بنز ، إن سياراتها غير مزودة بأكياس هوائية تاكاتا ألفا التي تم تحديدها من قبل ACCC على أنها تمثل أعلى درجة من المخاطر.

وقالت الشركة أن سياراتها كانت تستخدم فقط الوسائد الهوائية من نوع “بيتا” ، فإن “عملية الاستدعاء التي أشرفت عليها لجنة مكافحة الفساد لم تطلب من سيارات مرسيدس-بنز أن تكون بعيدة عن الطريق أو أن يتوقف أصحابها عن قيادتها حتى يتم إجراء الإصلاح”.

ومع ذلك ، قالت ACCC إن إشعار الاستدعاء الخاص بها شمل كلا من الوسائد الهوائية ألفا Alpha وبيتا Beta ، مستشهدة بالوفاة في سيدني وإصابة خطيرة لسائق بسبب وسائد بيتا المعيبة.

علقت شركة دايملر إنها استبدلت 97.7 بالمائة من الوسائد الهوائية المتضررة حتى الآن وأنها تعاونت مع ACCC من خلال تحقيقاتها وأدخلت تحسينات على الأنظمة الداخلية وعمليات مركز الاتصال لمعالجة المخاوف.

المصدر: رويترز