6 أنواع محركات مرسيدس بنز الأكثر موثوقية (6 محركات أقل موثوقية )
أنواع محركات مرسيدس بنز الأكثر موثوقية
أطلقت مرسيدس بنز Mercedes-Benz العنان لسيارتها الأكثر موثوقية على الإطلاق ، 190E. تم إنتاج 190E عن مشروع دايملر Daimler الذي تبلغ تكلفته 600 مليون جنيه إسترليني لإنتاج W201 المضاد للرصاص ووضع الأسس لـ W124. أصبحت 190E هي الفئة C التي نعرفها ونحبها اليوم ، بينما تمت إعادة تسمية W124 بالفئة E في أوائل التسعينيات.
في السبعينيات والثمانينيات كانت مرسيدس بنز تسوق منتجاتها بهذه العبارة “over-engineered” وهى تعتني الهندسة الغائقة. وفد أثبت سائق سيارة أجرة يوناني يُدعى جريجوريوس ساشينيديس ، ذلك من خلال قيادة سيارته المرسيدس بنز 240D عام 1976 على مسافة 2.8 مليون ميل!
ومع ذلك ، هناك إحتمال بنسبة 35.87% أن تتطلب إحدى منتجات مرسيدس-بنز إلى إصلاحات كبيرة خلال السنوات العشر الأولى من الخدمة وهذا يضعها في متوسط العلامات التجارية الفاخرة الأخرى. بالإضافة إلى تكاليف الصيانة الباهظة.
على سبيل المثال ، تتكلف صيانة وإصلاحات منتج من دايملر حوالي 15،986 دولارًا خلال السنوات العشر الأولى من العمل ،هذة تكلفة كبيرة مقارنةً بقادة الصناعة لكزس Lexus ، التي يبلغ متوسط تكلفتها 7,786 دولارًا للحفاظ على أحد منتجاتهم خلال نفس الفترة.
والأن دعونا نلقي نظرة على 5 أنواع محركات مرسيدس بنز الأكثر موثوقية تم تصنيعها على الإطلاق.
1. محرك مرسيدس بنز OM617
محرك 3.0 Inline-Five OM617
أنتجت مرسيدس بنز محرك OM617 بين عامي 1974-1991 وهو عبارة عن محرك مرسيدس ديزل 5 سلندر تم استخدامه في السيارات خلال فترة السبعينيات والثمانينيات ليحل محل OM616 رباعي الأسطوانات.
أنتجت مرسيدس-بنز 2.7 مليون محطة طاقة OM617 على مدار 17 عامًا لتعزيز سمعة الأسطوانات الخمس كأحد أفضل محركات الديزل في العالم.
والشاهد حديثًا على موثوقية مرسيدس بنز هو سيارة مرسيدس بنز 300TD 1979 التي تم طرحها للبيع في السنوات الأخيرة. عبرت سيارة Merc القديمة بمسافة هائلة تصل إلى 782,000 ميل على مدار الساعة ، وذلك بفضل تشغيلها بمحرك OM617..
2. محرك مرسيدس بنز M111
محرك 2.0 Inline-Four M111
أنشأت مرسيدس بنز محرك M111 في عام 1992 ؛ كان محرك 2.0 لتر رباعي الأسطوانات مهمة مستحيلة لاستبدال سيارة مرسيدس OM617 التي يمكن الاعتماد عليها.
نتيجة لذلك ، وجدت M111 في طرازات مرسيدس W124 E200 و C200 و CLK200 بقوة قصوى تبلغ 189 حصانًا و 199 رطل قدم من عزم الدوران ، كما هو موضح في سيارات C200 Kompresser الرياضية.
ما يفتقر إليه M111 في الأداء ، فقد تم تعويضه بالموثوقية. نتيجة لذلك ، لا تزال العديد من طرازات C200 الرياضية M111 في السوق اليوم.
تستخدم جميع المحركات في عائلة M111 كتلة محرك من الحديد الزهر من مرسيدس ورأس أسطوانة مصنوع من سبائك الألومنيوم. وأصبحت واحدة من أفضل المحركات رباعية الأسطوانات في العالم بسبب متانتها وكفاءتها.
3. محرك مرسيدس بنز OM606
محرك 3.0 Inline-Six OM606
كان لدى سموكي ناجاتا Smokey Nagata محرك 2JZ ، وكان لدى أوروبا سيارة مرسيدس بنز OM606 بسعة 3.0 لتر 6 سلندر عام 1993 ، قادرة على إنتاج 174 حصانًا و 243 رطل قدم من عزم الدوران.
على الرغم من أنه ليس محرك أداء تمامًا ، ولكن الديزل يجسد الموثوقية. أنتجت مرسيدس-بنز محرك OM606 بين عامي 1993 و 2001 ، وعرضته حصريًا في مجموعة من السيارات المتميزة E و G و S.
يحتوي محرك OM606 على كتلة من الحديد الزهر ورأس أسطوانة من الألومنيوم ، ويعرف بأنه أحد المحركات الستة المضمنة الأكثر مقاومة للرصاص في العالم شريطة تغيير شمعات التوهج من حين لآخر..
4. محرك مرسيدس بنز M116
محرك 4.2 V8 M116
أنتجت مرسيدس محرك M116 V8 بين عامي 1969 و 1991 لتعرض في الأسواق الأمريكية. ظهرت كتلة الحديد الزهر الصلبة في سلسلة الفئة- S الأطول تشغيلًا ، مما يوفر سيارة سيدان فاخرة بقوة 228 حصانًا مقترنة بعلبة تروس مرسيدس-بنز 4G-Tronic.
يتم عرض محرك M116 سعة 4.2 لترًا أيضًا في سيارة مرسيدس بنز SL420 (R107) الموثوقة. في الواقع ، SL420 هو الأندر من نوعه. وصل 2،148 طرازًا فقط مع محرك قوي V8 سعة 4.2 لترًا ؛ يبلغ متوسط أسعار R107 SL420 اليوم حوالي 35,238 دولارًا . تم إستبدال محرك M116 في عام 1991 بمحرك DOHC M119 سعة 4.2 لترًا .
5. محرك مرسيدس بنز M103
محرك 2.6 Inline-Six M103
شهد منتصف الثمانينيات من القرن الماضي ظهور مرسيدس-بنز بطرازي W201 190E و W124 غير القابل للاختراق ، والمعروفين لاحقًا باسم سيارتي C و E-Class سيدان.
تعتبر كلتا السيارتين أكثر السيارات موثوقية على الإطلاق من صنع مرسيدس بنز ، وكلاهما يستمد قوته من محرك M103 سداسي الأسطوانات سعة 2.6 لتر والذي يمكن الاعتماد عليه بشكل متساوٍ.
ينتج محرك M103 قوة بحد أقصى 166 حصانًا وعزم دوران يبلغ 128 رطل قدم ويمكن أن يعبر أكثر من 200,000 ميل وما بعدها. أنشأت مرسيدس-بنز W201 190E بسبب مشروع بقيمة 600 مليون جنيه إسترليني غيّر سمعة الشركة في مجال السيارات القوية والموثوقة ، وكان M103 أحد أكثر محركات مرسيدس بنز موثوقية.
6. محرك مرسيدس بنز OM603
محرك 3.0-Inline-6 OM603
على الرغم من مشكلة الانبعاثات ، لا يمكننا إنكار حقيقة أن محركات ديزل يمكن الاعتماد عليها فهى قوية وموفرة للوقود. يعتبر محرك الديزل OM603 inline-6 من مرسيدس-بنز شهادة على ذلك.
تم تشغيل محرك الديزل القوي هذا من عام 1986 إلى عام 1997. وتم استخدامه في العديد من سيارات السيدان الفاخرة من مرسيدس مثل سلسلة W124 و W125 و W140.
محركات لمرسيدس بنز الأقل موثوقية
على الرغم من قيام شركة مرسيدس العالمية بإنتاج بعض المحركات الرائعة والموثوقة والممتعة كما ذكرنا أعلاه. ومع ذلك ، هناك القليل من المحركات الغير موثوقة والتي يجب عليك الابتعاد عنها أيضًا.. بناء على موقع hotcars، فيما يلي أهم 6 محركات لمرسيدس بنز أقل موثوقية.
1. محرك مرسيدس بنز M272
محرك 2.5 V6 M272
تم إنتاجه ما بين عام 2004-2017 ليحل محل M112 V6 ، وأطلقت مرسيدس العنان لمستوى الدخول 2.5 لتر M272 V6 الموجود في سيارات المستوى الأساسي مثل سيارات C230 و E230. أنتج 201 حصان كحد أقصى وعزم دوران 181 رطل-قدم ، وكان DOHC V6 هو محطة توليد الكهرباء النموذجية من A إلى B ، أو كان من المفترض أن يكون كذلك.
في أوائل عام 2000 ، كانت مرسيدس-بنز تمر بأزمة موثوقية ، ولم يؤدي محرك M272 الذي تم بناؤه بثمن بخس إلا إلى تفاقم الأمور. حدثت مشكلات سلسلة التوقيت التي تسببت في تآكل سابق لأوانه للمكونات المحيطة في أقل من 100000 ميل. ونتيجة لذلك ، فإن أضواء الفحص الدائم للمحرك وحالات اختلال الأداء تكون قياسية في السيارات التي تعمل بالطاقة M272.
كان على مرسيدس بنز أن تقاوم دعوى قضائية جماعية في عام 2010 تتعلق بالمكونات المعيبة داخل محرك M272 V6. ومع ذلك ، والأسوأ من ذلك كله ، لقد دمروا حتى الفئة S الرائعة مع M272 الجامح.
2. محرك مرسيدس بنز OM651
محرك 2.1 Inline-Four OM651
على الرغم من أن مرسيدس-بنز ينسب لها أقوى محرك رباعي الأسطوانات في العالم ، فإن محرك OM651 الذي تم إنتاجه في عام 2008 هو عكس ذلك تمامًا.
أصدرت مرسيدس محرك أربعة مضمنة سعة 2.1 لترًا لطرازات A و B و C-Class منخفضة المستوى. ينتج 2.1 لتر 201 حصان كحد أقصى. كان تصميم المحرك يتطلب قدرته على التركيب طوليًا وعرضيًا ، مما يزيد من المرونة.
كانت هناك أيضًا مشكلة معيار الانبعاثات Euro 5 ، والتي كانت مرسيدس مصممة على اجتيازها. أجبرت مشكلة انبعاثات Euro 5 مرسيدس على تركيب حاقنات وقود صديقة للبيئة ؛ سرعان ما فشلت هذه في التكرارات المبكرة لمحرك OM651 وتم استبدالها على عجل بالحقن الكهرومغناطيسية في المتغيرات اللاحقة.
3. محرك مرسيدس بنز OM642
محرك 3.0 V6 OM642
أنتجت مرسيدس محرك V6 سعة 3.0 لتر باسم OM642 في عام 2005 ، وظهرت الأسطوانات الست بنجاح حتى عام 2018 على E350D.
كان لدى OM642 وظيفتان ، تشغيل سيارة G-Wagon ، ومعالجة معايير الانبعاثات من خلال استبدال التشكيلة الحالية المكونة من خمسة محركات وستة محركات.
ظهر محرك مرسيدس سعة 3.0 لتر في منتجات كرايسلر ، مثل جيب كوماندر و 300 سي حتى انفصلت ديملر وكرايسلر في عام 2007.
تأثرت سمعة المحرك بسبب الحشيات منخفضة الجودة ، وصمامات التهوية المتدهورة ، وبالطبع استدعاء 2018 للوائح الانبعاثات المحيطة.
علاوة على ذلك ، تم تزويد OM642 أيضًا بمحاقن بيزو الصديقة للبيئة. للأسف ، فشلت الحاقنات الصديقة للدب القطبي وتسببت في أبخرة عادم سوداء على السيارات التي تعمل بمحرك OM642.
4. محرك مرسيدس بنز M273
محرك 5.4 V8 M273
تم إنتاج محرك M273 بين عامي 2006 و 2013 إعتمادًا على محرك M272 V6 الذي تم تقديمه في عام 2004.، بسعة 5.5 لتر ، وأقصى قوة تبلغ 382 حصانًا وعزم دوران 391 رطل قدم مما يجعله محركًا جذابًا. ومع ذلك ، طاردت مشاكل مألوفة محرك M273.
محرك M273 هو محرك ذو أداء كبير ، ومع ذلك لديه مشاكل كبيرة في الأداء ، ويليها الأسعار. يمكن أن تؤدي مشكلات مثل تدهور المخمدات في مشعب السحب إلى إعادة بناء المحرك بالكامل ، في حين أن فشل الشاحن التوربيني شائع أيضًا.
5. محرك مرسيدس بنز M271
محرك 1.8-Inline-Four M271
وصل محرك M271 بين 2002-2011 منتج M2 المشفر بمحرك ثانوي. يمكن أن ينتج محرك M271 سعة 1.8 لتر الموجود في طراز Mercs للمبتدئين 201 حصانًا كحد أقصى. يتربص المحرك أسفل طرازات مرسيدس بنز C و E و SLK.
محرك M271 هو أحد محركات مرسيدس-بنز في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ويشترك في الخصائص الغير الموثوقة للشركة في ذلك الوقت. بالإضافة إلى الحشوات المشهورة بالتسرب ، لدي M271 مشكلات قد يؤدي إلى تلف المكبس ، مما يؤدي إلى إعادة البناء بالكامل.
6. محرك مرسيدس بنز M156
محرك 6.3-Liter V8 M156
عندما نتحدث عن محرك مرسيدس AMG ، يتبادر إلى الذهن الأداء وأرقام التسارع الهائلة. لكن محرك مرسيدس V8 M156 بسعة 6.2 / 6.3 لتر يفقد عامل المتعة بسبب سجل الموثوقية الضعيف.
يستخدم هذا المحرك في العديد من سيارات مرسيدس AMG من 2006-2015. هذا المحرك عالي القدرة تصل إلى 622 حصان.
تشمل السيارات البارزة التي تحتوي على محرك M156 طرازات AMG التي تم بيعها بين عامي 2007 و 2011 ، مثل E63 AMG و ML63 AMG و CLS63 AMG و CL63 AMG وأيضًا S63 AMG.
المصدر: